Auto w Łodzi / 2017
Serwis o łodzkim rynku motoryzacyjnym

Szybkie i darmowe ładowanie samochodów od ABB

Jedyny terminal szybkiego ładowania samochodów elektrycznych znajdziemy nie w Łodzi lecz w oddalonym o 10 kilometrów Aleksandrowie Łódzkim.

 

Na parkingu zakładów ABB przy ulicy Placydowskiej 27 „za wiatrakiem” (GPS 51.811,19.277), na elektrycznie napędzane samochody czeka stalowa szafa wysoka na 180 cm, przypominająca dystrybutor paliwa. Urządzenie to należy do jednych najbardziej zaawansowanych ładowarek samochodowych na świecie. Kosztuje bagatela 25 tysięcy euro czyli gdzieś około 90.000 PLN. W Polsce znajdziemy tylko dwa takie terminale, jeden przy Centrum Badawczym ABB w Krakowie drugi właśnie tu w Aleksandrowie. Produkcją tych niezwykłych urządzeń zajmują się zakłady ABB w USA. Nasz terminal do Aleksandrowa trafił z Węgier gdzie mieści się drugi oddział ABB produkujący terminale na rynek europejski.


5051 abb terminal Szybkie i darmowe ładowanie samochodów od ABB

Przypomina dystrybutor paliwa ale to bardzo wyrafinowana ładowarka elektryczna (Fot.: Brux/5051.us)

 

Uruchomiona w maju 2013 roku ładowarka posiada dwa złącza. Jeden wbudowany prądu zmiennego (AC) 400V i 32A o maksymalnej mocy wyjściowej 22 kW oraz drugi na trzy metrowym przewodzie (dokładnie 2,90 cm) prądu stałego (DC) 50-500V 120A o maksymalnej mocy wyjściowej 50kW. Złącze wtyku prądu stałego jest w standardzie CHAdeMO typ wtyczki JEVS G105, a prądu zmiennego IEC62196 Typ3, Typ2. Choć nie wiem co to oznacza jest ważne dla kupujących samochody. Ze standaryzacją złączy zawsze były problemy, domyślam się że w przypadku terminali ładowania też inaczej nie będzie. Same zawiłe nazewnictwo wtyczek i gniazd wymaga jeszcze przemyślenia tej kwestii.

 

reklama belka Szybkie i darmowe ładowanie samochodów od ABB

 


5051 abb wtyki Szybkie i darmowe ładowanie samochodów od ABB

Tak wgląda gniazdo i wtyk ładowarki (Fot.: Brux/5051.us)

 

Najczęstszym gościem opisywanej ładowarki jest firmowy Mitsubishi iMiev, którym podróżują pracownicy ABB. Oprócz pojazdu służbowego z ładowarki skorzystało tu jeszcze pięć innych aut elektrycznych. Ładowanie pojazdu z terminala ABB odbywa się bezpłatnie, prąd za darmo – proszę bardzo. W zależności od stopnia rozładowania akumulatorów czas ładowania wynosi do 45 minut. Uzyskałem informacje, że służbowy Mitsubishi ABB ze stacji 50 kW DC ładuje się od 0% do 80% w czasie 30min. Problemem pozostaje co robić w czasie kiedy nasz pojazd pod czujnym okiem portierni nabiera sił? Jeśli nie interesują nas wspólne tematy jakie możemy poruszyć z grupką pracowników ochrony, sytuacja spożytkowania tego czasu może okazać się niezręczna. Wydaje się, że jest to idealne rozwiązanie dla pracowników tamtejszych zakładów posiadających samochody elektryczne, a przy najmniej do czasu pojawienia się kolejek i problemu pierwszeństwa. Dla mieszkańców Aleksandrowa lub Łodzi jest to średnio użyteczne.

 

Dlaczego terminal stanął przy ABB w Aleksandrowie Łódzkim a nie w Łodzi? – Z tym pytaniem zwróciłem się do Pana Wojciecha Dziwisza pracownika ABB, którego kompetencje obejmują informacje o tych urządzeniach.
W Aleksandrowie znajdują się dwa zakłady ABB: Zakład Urządzeń Przekształcania Mocy i Napędów oraz Zakład Silników Elektrycznych. Są to nowoczesne zakłady, które powstały w tzw. strefie ekonomicznej. Z ulotki informacyjnej o firmie wyczytamy, że co kilka godzin wdrażany jest tutaj nowy model silnika elektrycznego. Pan Wojciech poinformował mnie również, że jednostka ABB zlokalizowana w Aleksandrowie przyjęła odpowiedzialność za rozwój terminali na rynku polskim, a stacja ma za zadanie umożliwić prezentację zalet szybkiego ładowania potencjalnym klientom. Domyślam się, że siłą przekonującą inwestorów ma być pokazanie terminala łącznie z wycieczką po zakładzie przekonując do potęgi marki jaka jest twórcą tych i podobnych urządzeń. Chociaż z punku biznesowego, ważniejszym może okazać się zainteresowanie konsumentów i pogłębianie u nich świadomości dostępu do tego typu rozwiązań.

 

Zapytałem też, czy w takiej sytuacji ABB będzie uruchamiać w Łodzi punkty ładowania, choćby dla celów promocyjnych? Niestety tego ABB nie planuje. Sprzedaż energii elektrycznej nie leży w gestii ABB i producent woli pozostać w roli dostawcy urządzeń zachęcając innych inwestorów by zainteresowali się tym przyszłościowym rynkiem. (Brux)

2013.11.27 | 779 ID


                





  • A A A