Auto w Łodzi / 2017
Serwis o łodzkim rynku motoryzacyjnym

Rodzaje klocków hamulcowych

Klocki hamulcowe konstrukcyjnie podobne są do siebie a ich zasada działania jest wszędzie taka sama za to spore różnice występują w okładzinach czyli samym składzie materiału wykorzystanego w klockach do aktywnego kontaktu z metalem tarcz hamulcowych. Tu sztuką inżynierii materiałowej jest nie tylko dobranie odpowiednich składników mieszanki ale także technologia wytwarzania okładzin – technika spiekania.

 

Generalnie klocki hamulcowe dzielimy na trzy grupy w zależności od głównego składnika mieszanki czyli: metaliczne, ceramiczne i organiczne. Tabela i ilustracja poniżej, w znacznym uproszczeniu przedstawiają różnice poszczególnych typów okładzin.

 

5051 klocki Rodzaje klocków hamulcowych

Poglądowy wykres różnic poszczególnych typów klocków hamulcowych (Fot. Brux)

 

Typ Klocki metaliczne Klocki ceramiczne Klocki organiczne
Występujące materiały w mieszance Mieszanka może zawierać do 65% składnika metalu w postaci wełny lub drutu stalowego, proszków metali, miedź i grafit. Podstawowy składnik to włókna ceramiczne, krzem, węgiel, materiał wypełniający w postaci żywicy, śladowa ilość metalu, kevlar, włókno aramantowe, włókno węglowe. Podstawowy składnikiem i łącznikiem są żywice węglowe łączące szkło, gumę, węgiel, metal w postaci sproszkowanej.
Cechy Twarde i trwałe, mogą szybciej zużywać słabsze tarcze hamulcowe. Z uwagi na składnik metalu klocki są głośne przy hamowaniu. Wysoki współczynnik tarcia. Bardzo dobra przewodność cieplna i odporność na wysokie temperatury co za tym idzie odporność na fading. Najdroższe, jasny kolor, nie niszczą tarcz hamulcowych. Pylenie nie powoduje uciążliwych w usunięciu osadów na felgach. Miękkie, nie niszczą tarcz, ciche, najtańsze, najszersze zastosowanie

Każdy typ klocków przeznaczony jest dla innego rodzaju użytkowania.
Klocki z okładzinami ceramicznymi zaliczane do najbardziej zaawansowanych technologicznie, to raczej domena samochodów sportowych. Wymagają wentylowanych tarcz i też nie jest to obojętne jaką zastosujemy tarczę.
Do użytku powszechnego, czyli te klocki jakie znajdziemy w naszych samochodach, zawierają okładziny z mieszanek mineralnych. W tym przypadku cechą tego typu klocków jest niska cena i mała inwazyjność w procesie ścierania tarcz hamulcowych. Natomiast nie udało mi się znaleźć informacji o zastosowaniu dla klocków z dużą zawartością metalu (poza sportem motocyklowym i rowerowym). Są najtrwalsze i mają najlepszą wymianę ciepła. Niewykluczone, że jest to odpowiednia propozycja dla samochodów offroadowych oraz pojazdów o dużej masie własnej.
(Brux)

 

reklama belka Rodzaje klocków hamulcowych

 

2013.08.9 | 84 ID


                





  • A A A