Auto w Łodzi / 2017
Serwis o łodzkim rynku motoryzacyjnym

Manufaktura Łódź – największe Centrum Handlowe w Łodzi nadal bez terminala ładowania samochodów elektrycznych

Pierwszy terminal EV czyli „ładowarka elektryczna” dla pojazdów z silnikiem elektrycznym (samochody, motory, rowery), został uruchomiony w Łodzi w kwietniu 2012 roku z inicjatywy firmy e+ (Polenergia & Alva Technologies). Terminal Mitsubishi 230V 3,7KW 16A stanął na terenie Centrum Handlowego Manufaktura przy ulicy Drewnowskiej. O tym wydarzeniu inaugurowanym przez samą Panią prezes firmy e+ Katarzynę Siekowską, możemy poczytać w wielu publikacjach. Pomimo możliwości bezpłatnego ładowania pojazdu, już rok później w milczeniu terminal zastał zdemontowany. Firma e+ zaczęła likwidować punkty ładowania tłumacząc się niedostatecznym zainteresowaniem klientów. Nie dotyczyło to tylko Łodzi, gdyż pierwszy terminal został usunięty w Warszawie, która dziś (końcówka roku 2013) ma już około 20 punktów ładowania ustawionych przez różnych producentów i administratorów obiektów (tylko 4 należą do e+).


5051 gazeo.pl Manufaktura Łódź   największe Centrum Handlowe w Łodzi nadal bez terminala ładowania samochodów elektrycznych

Dzień uruchomienia terminala e+ przy Manufakturze. Osoba prowadząca to Prezes firmy e+ Katarzyna Siekowska
Pojazd na zdjęciu coś jak by zabawka, to Tesla Roadster (Fot.: gazeo.pl)

 

Latem 2013 roku uzyskałem informację do Apsys Management czyli administratora Manufaktury, że Wobec takiej sytuacji czynione są kroki, by Centrum Handlowe uruchomiło włąsną „ładowarkę samochodową”. Kiedy spytałem ponownie o to jesienią, zapadła cisza – nikt nie odpowiedział. Prawdopodobnie w tym roku już taki terminal w Manufakturze nie zostanie uruchomiony. Wielu klientów – przyjezdnych, zwabionych informacją o uruchomieniu ładowarki w ubiegłym roku – pozostanie „na lodzie”. Koszt najtańszego terminala naściennego (jednofazowego), taki jaki był założony przez e+, waha się w granicach ok. 4000 PLN. Terminale szybkiego ładowania – stojące (trójfazowe) to cena ok. 40.000 PLN łącznie z instalacją.

 


Co się stało? Dlaczego trzeba było zlikwidować jedyny w Łodzi i pierwszy Terminal EV?

Próbowałem pytać pracowników ochrony Centrum Handlowego Manufaktura o ładowarkę do samochodów elektrycznych, że gdzieś tu była -gdzie? Nikt o tym nic nie wiedział. Na terenie Manufaktury jest myjnia samochodowa, w sumie to takie mini-centrum samochodowe obiektu, zapytałem jej właściciela o terminal ładowania samochodów przy Manufakturze – był zaskoczony, że coś takiego istniało. Pomyślałem – jak to możliwe, żeby ten facet nic o tym nie wiedział?

 

reklama belka Manufaktura Łódź   największe Centrum Handlowe w Łodzi nadal bez terminala ładowania samochodów elektrycznych

 

 

I to jest odpowiedź dlaczego doszło do likwidacji terminala przez firmę e+ oraz braku decyzji Zarządu Manufaktury by szybko wypełnić braki podtrzymujące Manufakturę na pozycji prekursora moto-elektryfikacji.
To przede wszystkim brak przemyślanej kampanii promocyjnej. Zabrakło dobrej woli by nawiązać kontakty z użytkownikami takich pojazdów, w zamian za to kampanię promocyjną oparto na publikacjach prasowych i wręcz skromnej informacji lokalnej.
Na tej podstawie można stwierdzić, że był to tylko eksperyment. Liczono, że zainteresowani znajdą się przypadkiem – nikt natomiast nie podjął wysiłku by pozyskać środowisko, a przecież właścicieli elektrycznych rowerów i skuterów nie brakuje.

 

Tymczasem rok 2013 jest przełomowym na rynku motoryzacji napędzanej elektrycznie. Ten przełom, to pojawienie się w ofertach polskich dealerów motoryzacyjnych samochodów z silnikiem hybrydowym. Fantazja stała się rzeczywistością. Odczułem to osobiście kiedy składano mi ofertę zakupu takiego samochodu. Oczywiście nie byli to sprzedawcy z Łodzi (Warszawa, Katowice). Łódzcy dealerzy samochodowi, pomimo że staram się utrzymywać z nimi kontakt, zachowują milczący stosunek do klienta. Ale to wcale nie oznacza, że musimy kupować w Łodzi i że muszą to być samochody koniecznie nowe. W każdym razie pod względem tejże infrastruktury Łódź nadal figuruje jako prowincja. Mamy miasto akademickie oddalone od cywilizacji technicznej. Na siłę próbuje zmienić się wizerunek Łodzi wydarzeniami artystycznymi ale musimy zadać sobie pytanie czy chcemy mieszkać w teatrze czy rozwijającym się funkcjonalnie mieście. (Brux)

2013.11.7 | 634 ID


                





  • A A A