Auto w Łodzi / 2017
Serwis o łodzkim rynku motoryzacyjnym

D&D najpopularniejsze stacje LPG w Łodzi

Sieć stacji paliw D&D czyli od nazwisk założycieli Dzwonek i Dawidowicz s.j., funkcjonuje od 8 lat. Obszar sieci obejmuje trzy województwa: łódzkie, śląskie i świętokrzyskie z centralą w Piotrkowie Trybunalskim. W samej Łodzi punktów dystrybucji gazu LPG jest 13 to 30% wszystkich funkcjonujących stacji sieci D&D. Dalsze 50% stacji rozmieszczona jest w województwie łódzkim, a 12% w województwie katowickim. Aktualnie firma nie chce rozszerzać geograficznego obszaru wpływów stabilizując koszty utrzymania i nadzoru technicznego obecnych punktów.

 

Próbowałem dowiedzieć się jakie są plany rozwoju sieci D&D, by uzyskać jej przyszły obraz działalności. Na stronie internetowej firmy w zakładce „współpraca” widnieje pusta karta, natomiast można zauważyć dywersyfikację firmy w kierunku wynajmu przyczep i sprzedaży paliw grzewczych (gaz w butlach, eko-groszku itp.). Firma nie posiada komórki PR dlatego kontakt ze mną przejął jeden z założycieli Pan Witold Dzwonek, za co bardzo dziękuję choć było to dla mnie próbą cierpliwości.


5051 lpg dd D&D najpopularniejsze stacje LPG w Łodzi

Sieć D&D istnieje już 8 lat, w Łodzi posiada 13 punktów dystrybucji LPG. (Fot.: Brux/5051.us)

 

Wszystkie punkty dystrybucji gazu oznakowanie logiem D&D są własnością spółki, co oznacza że nie jest to sieć franczyzowa. Stacje LPG w większości leżą na terenach wydzierżawionych a koszt montażu stacji dystrybucyjnej wynosi blisko sto tysięcy złotych. Z tego powodu firma chętniej sięga po oferty przejęcia od pozostałych właścicieli, punktów dystrybucji zdolnych do dalszej eksploatacji i pracy w ramach sieci. Większy wysiłek inwestycyjny przesunięty jest zaś na zakup gruntów i budowę całych kompleksów w postaci stacji paliw łącznie z punktem sprzedaży akcesoriów i myjnią.

 

reklama belka D&D najpopularniejsze stacje LPG w Łodzi

 

 

W Łodzi punkty dystrybucji gazu powstawały kolejno:
W roku 2003 – ul. Niciarniana, ul. Dąbrowskiego, ul. Wiośniana, ul. Żmichowskiej, ul. Kusocinskiego.
W roku 2004 – ul. Rudzka, ul. Trybunalska.
W roku 2005 – ul. Brzezińska, ul. Tramwajowa.
W roku 2007 – ul. Warecka.
W roku 2008 – ul. Zielona, ul. Starorudzka.
W roku 2011 – ul. Kopernika.

 

Na uwagę zasługuje polityka cenowa firmy. Wartość 1 dm&#179 gazu w sieci D&D dostosowana jest do cen występujących na określonym obszarze. Zarządzaniem stacjami zajmuje się czterech kierowników, którzy między innymi odpowiedzialni są za obserwację rynku i wysokość cen paliw w podległych im stacjach. Można w uproszczeniu powiedzieć, że o cenie w D&D w dużym stopniu decydują ustalenia konkurencji. Przy czym w połączeniu z programem lojalnościowym w postaci karty stałego klienta dającej zniżkę wysokości 4 groszy na 1 dm&#179, w przypadku niewielkich różnic bądź przeoczeń w badaniu rynku, koszt tankowania na stacjach D&D może nadal wypaść korzystnie.

 

Osoby bardziej oszczędzające poszukujące punktów tankowania LPG w najniższych cenach mogą monitorować rynek za pomocą oprogramowania nawigacyjnego, nanoszącego na mapę informację o wysokości cen paliw na stacjach. Na podstawie jednego z takich narzędzi zauważyłem, że nie wszystkie punkty LPG z sieci D&D są wprowadzone do programu. Pytając Pana Witolda czy można gdzieś uzyskać informacje, na której ze stacji D&D jest obecnie najniższa cena gazu odpowiedzi nie uzyskałem. Świadczy to o tym, że sieć nie wykorzystuje tego typu rozwiązań, a przy najmniej nie jest to elementem polityki promocyjnej. Może to działanie świadome, które ma dać szansę stacjom dystrybucji LPG z mniej korzystną ceną, a może przeoczenie organizacyjne by się tym zajmować – tego nie wiemy. W każdym razie oficjalnie nie uzyskamy informacji gdzie w danej chwili na stacjach D&D mamy najniższe paliwo, to już musimy zbadać sami.

 

Jakości gazu na stacjach LPG D&D we wszystkich punktach jest jednorodna. Od kilku lat testuję poziom spalania paliwa LPG D&D oraz innych stacji na podstawie licznika przejechanych kilometrów w swoim samochodzie i pomimo, że odnoszę wrażenie różnicy w czasie, w jakim to paliwo zostało zużyte, licznik zwykle wskazuje przybliżoną wartość kilometrów. Subiektywnie ulegam złudzeniu, że czasami jest znacznie lepiej lub o wiele gorzej, ale to nie pokrywa się z pomiarami. Na niewielkie różnice (ok. 10 km) wpływa sposób spalania tego paliwa – tryb miejski „korek” czy trasa, ilość przewożonych osób, sezon, styl jazdy. Różnica pomiędzy jakością gazu w sieci D&D a konkurencji nie powinna więc zachodzić.

 

Do bardzo niekorzystnych zjawisk na stacjach D&D można zaliczyć czynnik ludzi w postaci obsługi. Dwunasto-godzinne, jednoosobowe zmiany, walka z usterkami lub stresującymi klientami mogą odbijać się na jakości obsługi. Wiele słyszałem o nie wydawaniu groszowej reszty. Chyba nie jest to potrzeba uzbierania napiwku? Na kilku stacjach dostałem reszty pięć groszy zamiast dwóch, których zabrakło. I faktycznie na innych stacjach tych dwóch czy nawet pięciu groszy mi nie wydano. To są już osobliwe rytuały poszczególnych sprzedawców i jeśli jesteśmy na to wrażliwi, powinniśmy płacić kartą.

 

Spytałem też, czy D&D planuje uruchomienie terminali ładowania samochodów elektrycznych, ale sugestia sprzedaży energii elektrycznej przez D&D nie wzbudziła dyskusji. Być może pojęcie silnika hybrydowego w świadomości dystrybutorów paliw jeszcze nie utrwala się jako rodzaj zagrożenia spadkiem popytu. Dopóki urzędnicy nie pokuszą się by więcej zarabiać na LPG (haracze podatkowe), ten rodzaj paliwa będzie w Polsce nadal najbardziej optymalny. (Brux)

2013.11.25 | 745 ID


                





  • A A A